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傍晚時(shí)分的蜀都大道。

 

　　城市交通的車流量和擁堵指數(shù)，反映著防疫之下城市的活力度和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。3月21日，成都連日的暖陽(yáng)下，不少市民選擇自駕出游，部分道路出現(xiàn)了紅色的擁堵線。據(jù)成都市交管局的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本周一（3月16日）早高峰成都主城區(qū)擁堵指數(shù)較上周一（3月9日）上升了30.56%，繞城以內(nèi)區(qū)域（含高新南區(qū)）早高峰車流量約為691.53萬(wàn)輛次，“跑”出了成都交通復(fù)蘇的新態(tài)勢(shì)。

 

 

　　根據(jù)成都交警監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，3月初，成都城區(qū)的汽車出行量就在不斷攀升，出行總量已基本恢復(fù)至節(jié)前正常水平，特別是早高峰時(shí)段車流量，已經(jīng)超歷史同期。比如3月6日的城區(qū)汽車出行量約為123.8萬(wàn)輛，較節(jié)前工作日106.34萬(wàn)輛，上升16.42%。

 

　　對(duì)此，成都交警部門3月8日就對(duì)外發(fā)布了一份擁堵“研報(bào)”，不僅預(yù)測(cè)了早晚高峰的出現(xiàn)時(shí)間，以及根據(jù)上下班出行點(diǎn)交通，預(yù)測(cè)了城區(qū)的擁堵板塊：人南立交-天府立交片區(qū)、劍南大道、天府一街周邊、日月大道-蘇坡立交-清江東路一線、刃具立交、府青路周邊、三環(huán)路航天立交至天府立交一線。這份預(yù)測(cè)很準(zhǔn)確，3月9日開(kāi)始，不少上班族再次感受到早晚高峰的擁堵熱情。

 

 

　　3月21日，從百度地圖的城市擁堵指數(shù)平臺(tái)上可以看到，成都近30日最堵的一天出現(xiàn)在3月16日，也就是本周一。通過(guò)成都交警的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速加力下，加之汽車尾號(hào)不限行，本周一成都主城區(qū)早高峰擁堵指數(shù)較上周一上升30.56%，擁堵峰值出現(xiàn)在8：45。繞城以內(nèi)區(qū)域（含高新南區(qū)）早高峰時(shí)段（7：00—10：00）車流量約為691.53萬(wàn)輛次，較上周一上升了6.33%。

 

　　隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，不斷變化上升的交通大數(shù)據(jù)，也反映了城市交通的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。在這其中，不僅是上班族感受到了早晚高峰的出行擁堵，交警部門也開(kāi)始進(jìn)一步采取措施，盡力保障防疫之下的交通暢行。

 

 

　　為了保障交通暢行，成都從本周開(kāi)始了鼓勵(lì)“錯(cuò)峰出行”的行動(dòng)。據(jù)成都市交管局消息，在成都中心城區(qū)“預(yù)約通勤挑戰(zhàn)”首日，就有9300余位市民和10余家企業(yè)報(bào)名參加錯(cuò)峰出行。其中有7204輛汽車通過(guò)了早高峰錯(cuò)峰出行挑戰(zhàn)。

 

　　成都交警建議廣大市民“錯(cuò)峰出行，舒適通勤”，同時(shí)也鼓勵(lì)本市有條件的企業(yè)采用新型辦公模式和彈性工作制，倡導(dǎo)駕車上下班的市民和全市職工主動(dòng)錯(cuò)峰出行。通過(guò)社會(huì)各界的積極行動(dòng)和共同努力，緩解早晚高峰道路擁堵。 （ 楊力 ）