6月6日，經(jīng)過6年的艱苦施工，由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋承建的目前世界第一埋深高速公路隧道——峨漢高速關(guān)鍵控制性工程大峽谷隧道實現(xiàn)雙洞貫通。至此，峨漢高速公路全線正式進(jìn)入年底通車倒計時。

大峽谷隧道位于涼山州甘洛縣，全長共12.1km，屬特長隧道，隧道最大埋深為1944m。大峽谷隧道洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自2017年初開工建設(shè)以來，在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風(fēng)險高，施工難度極大。

面對溶洞、巖爆、水平層掉塊、斷層破碎帶、高地溫等多種不良地質(zhì)現(xiàn)象影響，項目一線團(tuán)隊科學(xué)規(guī)劃，多種措施齊并，引進(jìn)多種專業(yè)隧道施工設(shè)備，合理排班，“5+2”“白+黑”不間斷施工，確保實現(xiàn)安全、環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度“齊步走”的目標(biāo)任務(wù)，有效解決大峽谷隧道技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、質(zhì)量管控難、不良地質(zhì)降效等難題。在巖爆頻發(fā)的情況下，主動作為、超前謀劃，從設(shè)備、技術(shù)等方面入手，邀請中國工程院院士及多位業(yè)內(nèi)知名專家赴現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，隧道施工嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”原則，安全有序推進(jìn)施工建設(shè)。

自施工以來，項目一線團(tuán)隊先后開展“奮戰(zhàn)一百天，打好收官戰(zhàn)”抓安全、保質(zhì)量、搶工期等主題勞動競賽活動，將工程量細(xì)化分解，倒排工期，十天一節(jié)點、一月一總結(jié)，從人員、設(shè)備、材料等多方面精心組織、周密部署，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案，營造大干快上氛圍，面對新冠肺炎疫情、自然災(zāi)害等沖擊，項目一線團(tuán)隊堅決按照蜀道集團(tuán)“任務(wù)不減、目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降”的總體要求，主動與屬地防疫部門溝通協(xié)調(diào)，保障原材料進(jìn)場，有效減少了疫情對生產(chǎn)的影響，確保按期實現(xiàn)貫通任務(wù)。

截至目前，峨漢高速自開工累計完成投資203.31億元，占概算總投資205.21億元的99.1%。

峨漢高速公路起于峨眉山市經(jīng)峨邊彝族自治縣、甘洛縣止于漢源縣，路線全長122.882km，概算投資205.21億元，是目前省內(nèi)在建高速中施工難度最大、每公里造價最高的山區(qū)高速公路之一，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共設(shè)2個服務(wù)區(qū)，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014年—2030年）東西方向布局的8橫中的“第6橫線”，銜接成樂高速、樂雅高速、樂自高速、樂西高速及雅西高速。項目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風(fēng)景區(qū)將串聯(lián)成線，并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升通行質(zhì)量，對促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助推民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。（王昱霖 溫彩苓）