4月11日，成都軌道建設(shè)公司傳來(lái)好消息，成都地鐵8號(hào)線一期全線“軌通”，至此成都軌道交通前三期建設(shè)規(guī)劃續(xù)建項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)“軌通”。

8號(hào)線土建施工收尾機(jī)電安裝及裝飾裝修進(jìn)行中

8號(hào)線南起蓮花站，北至十里店站，共設(shè)25座車站、設(shè)車輛段1座，均為地下線。

線路呈西南—東北走向，途經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)，線路向東北方向串聯(lián)雙流的大學(xué)園片區(qū)及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、隨后進(jìn)入中心城區(qū)串聯(lián)科園片區(qū)、玉林居住區(qū)、倪家橋居住區(qū)、郭家橋片區(qū)、萬(wàn)年場(chǎng)片區(qū)、十里店片區(qū)等居住集中區(qū)域，并具備向北繼續(xù)延伸至龍?zhí)毒幼^(qū)的條件。

8號(hào)線建設(shè)高峰時(shí)期，形成以8個(gè)鋪軌基地為中心，16個(gè)鋪軌作業(yè)面同步展開的施工局面，現(xiàn)場(chǎng)鋪軌龍門吊14臺(tái)，鋪軌設(shè)備42臺(tái)，軌道車15臺(tái)。全線點(diǎn)多線長(zhǎng)，減振道床設(shè)置多，各專業(yè)交叉干擾大，施工時(shí)間緊張，施工壓力也大。同時(shí)，東湖公園、東大路等鋪軌基地均位于城市繁華地段，行人車輛密集，交通限制要求高。

據(jù)悉，軌通是繼洞通后又一標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的兌現(xiàn)，為電通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，該線土建施工進(jìn)入收尾階段，全線機(jī)電系統(tǒng)安裝及裝飾裝修施工正在緊鑼密鼓施工。

成都地鐵今年開通5條線路推進(jìn)8個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)

1月20日，天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓至機(jī)場(chǎng)北區(qū)間最后一段軌排鋪設(shè)到位，18號(hào)線一二期全線實(shí)現(xiàn)“軌通”;

3月25日，機(jī)投橋站至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段最后一對(duì)鋼軌接頭焊接完成，17號(hào)線一期順利實(shí)現(xiàn)正線“長(zhǎng)軌通”;

3月28日，6號(hào)線一二期三官堂站最后一組25米軌排精確鋪設(shè)到設(shè)計(jì)位置，該線正線實(shí)現(xiàn)“軌通”;

4月10日，九興大道站至永豐站最后一組25米軌排鋪設(shè)到位，8號(hào)線一期全線實(shí)現(xiàn)“軌通”。

至此，成都軌道交通前三期建設(shè)規(guī)劃續(xù)建項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)“軌通”。

成都軌道建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2005年8月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)成都市軌道交通建設(shè)第一期規(guī)劃。15年間，成都市已建成開通運(yùn)營(yíng)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線以及有軌電車蓉2號(hào)線，城市軌道交通總里程達(dá)到341公里，躋身全國(guó)第六。建設(shè)最高峰時(shí)，13條地鐵線路超過(guò)400公里172臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)掘進(jìn)，5萬(wàn)余人同時(shí)施工。

2020年底，成都軌道交通將新建成通車5條線路，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)515公里。同時(shí)加快推進(jìn)第四期建設(shè)規(guī)劃共8個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，建設(shè)規(guī)模仍居全國(guó)前列。(鄧童童 成都軌道建設(shè)公司供圖)