預計到12月份，G353合江筆架山超限檢測站也將投入使用。一條國道上新建兩座超限檢測站，目的是確保江陽區(qū)、合江縣域內道路和路網(wǎng)橋梁不受惡意超限車輛碾壓，保障道路、橋梁安全暢通。

據(jù)介紹，新建黃艤超限檢測站對比原有檢測站，在服務功能上有了顯著提升。新安裝的動靜結合稱重系統(tǒng)，檢測精度更高，在一定程度上減少了執(zhí)法人員和貨車駕駛員之間的矛盾；新增設的電子抓拍系統(tǒng)同步接入市交警支隊集成指揮平臺，公安交通管理部門將按照公安部和交通運輸部要求，通過“電子警察”，對不按標識指示進站檢測的貨運車輛實施處罰記分；新建站點檢測系統(tǒng)通過前端的動靜態(tài)稱重檢測，實時自動化采集現(xiàn)場經過車輛的軸重、軸數(shù)、整車重、車速、車型、車牌、過車時間等信息，形成完整、準確的稱重信息，實現(xiàn)24小時不間斷執(zhí)法。

值得一提的是，為使交通執(zhí)法環(huán)境更具人性化，黃艤超限檢測站還是全市首個新建“服務區(qū)”的檢測站，除了為駕駛員提供臨時休息室，提供開水，還設置了公廁、便民服務箱。

黃艤超限檢測的前身是位于瀘州城南方向、瀘州繞城路上的江陽超限檢測站，是交通運輸部2008年3月批準建設的國家Ⅰ類檢測站。2021年7月，四川省交通運輸廳根據(jù)路網(wǎng)結構調整和超限超載治理工作實際需要，批復同意將江陽超限檢測站調整至江陽區(qū)產城大道黃艤境內，同時更名為黃艤超限檢測站，同樣為Ⅰ類站。

據(jù)了解，目前全市國省干線上設置超限檢測站共有10個。針對貨車的超限檢測已逐漸形成高壓查處態(tài)勢，有效降低超限超載車輛數(shù)，確保了道路、橋梁的暢通安全，減少了道路交通事故。截止到2021年10月25日，檢測（查）車輛已近97萬輛/次。其中，查處超限運輸車輛1315輛/次，共卸載貨物18000余噸。（藺艷霜 曾剛）