1月18日，空中客車全生命周期服務(wù)項(xiàng)目（以下簡稱“空客項(xiàng)目”）正式在成都雙流落戶。這是空客在歐洲之外亞太地區(qū)唯一一個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目，也是空客在中國市場開展的全新業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目將提供涵蓋從飛機(jī)停運(yùn)到恢復(fù)運(yùn)營所需的所有相關(guān)內(nèi)容，為飛機(jī)所有者提供資產(chǎn)末期的技術(shù)管理解決方案，延長飛機(jī)使用壽命，降低飛機(jī)資產(chǎn)殘值損失風(fēng)險(xiǎn)。

“空客項(xiàng)目的落地能夠很好的實(shí)現(xiàn)作為‘中國航空經(jīng)濟(jì)之都’的雙流乃至全國飛機(jī)循環(huán)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，同時(shí)也能為國產(chǎn)大飛機(jī)的使用提供更深遠(yuǎn)的借鑒意義。”成都航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家郭文瑾表示。

空客項(xiàng)目是唯一一個(gè)由飛機(jī)制造商運(yùn)營的飛機(jī)回收服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資超過60億元，占地919畝，預(yù)計(jì)在2023年三季度正式投運(yùn)。

空中客車全球執(zhí)行副總裁、空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗表示，“未來20年，中國飛機(jī)退役數(shù)量預(yù)計(jì)將呈指數(shù)級增長?？罩锌蛙囍铝τ谠谥袊M(jìn)行持續(xù)投資，這座由空客在歐洲以外建立的首個(gè)一站式服務(wù)中心，將使空客在中國飛機(jī)循環(huán)再利用市場上占據(jù)有利地位。

“中老年”飛機(jī)的循環(huán)利用，在國內(nèi)是一片藍(lán)海市場。目前國內(nèi)在運(yùn)營商用飛機(jī)約有2000多架，平均年齡6.5歲，在未來的15-20年，每年約有100多架飛機(jī)步入中老年，且年復(fù)合增長率超過15%?？梢灶A(yù)見的是，在未來20年，中國約有2500架客機(jī)退役。巨大的中老年飛機(jī)存量，疊加年輕飛機(jī)的增量，中國“機(jī)源”將成為托舉全球飛機(jī)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的核心力量。

如何讓“中老年”飛機(jī)發(fā)揮更大的價(jià)值？空客項(xiàng)目為之提供了飛機(jī)全生命周期的服務(wù)方案。具體而言，空客項(xiàng)目將提供從飛機(jī)停運(yùn)到恢復(fù)運(yùn)營所需的所有相關(guān)內(nèi)容，包括飛機(jī)停放與存儲(chǔ)，以及停放存儲(chǔ)期間的維護(hù)工作和適航管理；飛機(jī)轉(zhuǎn)租或恢復(fù)運(yùn)營需要的升級改裝工作；飛機(jī)機(jī)身維修維護(hù)；飛機(jī)拆解服務(wù)，包括航空部件拆除和剩余機(jī)體材料分解及綠色回收；客改貨服務(wù)以及二手飛機(jī)購買及二手可用航材的管理和貿(mào)易。

如果說，當(dāng)“青壯年”飛機(jī)面臨維護(hù)成本持續(xù)增高即將退役時(shí)，空客項(xiàng)目所提供的全生命周期服務(wù)則能為“中老年”飛機(jī)“一站式續(xù)航”。

有資料顯示，目前國內(nèi)擁有飛機(jī)拆解許可證的企業(yè)有9家，但拆解的飛機(jī)數(shù)量卻不足10架，且大多用于教學(xué)培訓(xùn)、展覽展示等，僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等少數(shù)大部件的再利用。而每年全國約有37%的退役飛機(jī)出口至歐美用于拆解，中國租賃公司存儲(chǔ)的飛機(jī)中有63%在境外。

空客項(xiàng)目是面向飛機(jī)全生命周期開展業(yè)務(wù)，能夠有效提速國內(nèi)航空中下游產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。

一方面，空客項(xiàng)目能有效帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其所涉及二手飛機(jī)整機(jī)貿(mào)易、飛機(jī)維修維護(hù)、飛機(jī)拆解、飛機(jī)廢棄物綠色回收、飛機(jī)零部件取證再使用、飛機(jī)零部件貿(mào)易、飛機(jī)零部件倉儲(chǔ)物流等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，能夠快速帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)在成都雙流聚集，推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值快速提升，實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。以天津空客總裝線項(xiàng)目為例。在該項(xiàng)目落地后，先后帶動(dòng)了超過60多個(gè)高端航空制造及維修項(xiàng)目、200多個(gè)航空服務(wù)項(xiàng)目落戶，吸引航空研發(fā)制造、航空維修等300余家企業(yè)聚集，航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從2.2億元急速增長至2020年的超1000億元。

據(jù)評估預(yù)測，從2023年項(xiàng)目正式投運(yùn)至2030年，空客項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)約48億元產(chǎn)值，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)外溢效果明顯，估約達(dá)170億元。

另一方面，空客項(xiàng)目有效實(shí)現(xiàn)航空綠色循環(huán)。飛機(jī)拆解部件的循環(huán)使用將極大降低航司的運(yùn)營成本，提升飛機(jī)部件使用率；同時(shí)，空客項(xiàng)目對拆解剩余機(jī)體部分通過特定方式進(jìn)行綠色回收處理，可以進(jìn)一步提升回收利用率。根據(jù)空中客車歐洲項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，目前可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收（世界其他地區(qū)的回收率約在50%左右），對剩余10%部分進(jìn)行無害化處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)。

更重要的是，飛機(jī)的循環(huán)利用是屬于航空產(chǎn)業(yè)鏈中后端，空客項(xiàng)目的落地將有效提升國內(nèi)退役飛機(jī)處置的金融配套能力、物流運(yùn)輸能力、航材掛簽?zāi)芰Αw機(jī)維修能力和環(huán)保處置能力等等，為國產(chǎn)大飛機(jī)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

作為全國第三個(gè)擁有雙機(jī)場的城市，成都的“航空基因”可謂深厚。

目前，成都已構(gòu)建了以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“整機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)-大部件-航電-地面設(shè)備”的空天制造，在航發(fā)預(yù)研、機(jī)場弱電、無人機(jī)研制等細(xì)分領(lǐng)域率先達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；客貨并舉地打造了“航空運(yùn)輸-航空物流-航空維修-航空金融”體系，航線開通數(shù)、旅客吞吐量、飛機(jī)起降量、貨運(yùn)量等位居全國前列……成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)、青羊區(qū)的航空整機(jī)產(chǎn)業(yè)基地、新都區(qū)的四川成都航空產(chǎn)業(yè)園、雙流的中國商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園等，航空業(yè)已是成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)之一。

空客中國服務(wù)戰(zhàn)略、發(fā)展及運(yùn)營副總裁胡永東表示，空客項(xiàng)目選擇落戶成都，“首先因?yàn)槌啥加兄轿?、多領(lǐng)域的航空產(chǎn)業(yè)布局和完善的配套，能夠準(zhǔn)確地把握項(xiàng)目的需求并給予精準(zhǔn)的支持；其次，成都一直致力于發(fā)展可持續(xù)航空戰(zhàn)略，并勇于引領(lǐng)中國航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大趨勢，這與空客企業(yè)戰(zhàn)略不謀而合；再次，成都航空維修技術(shù)人才充足，隊(duì)伍穩(wěn)定，這些技術(shù)人才能夠長期保障項(xiàng)目成功運(yùn)營；最后，成都營商環(huán)境良好，政策支持到位，海關(guān)通關(guān)便利等。”

雙流區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，空客項(xiàng)目之所以選址雙流，不僅僅是因?yàn)殡p流的商業(yè)環(huán)境、場地和建設(shè)、商務(wù)、海關(guān)、下游管理和ALS環(huán)境等方面的優(yōu)勢，更得益于和雙流高質(zhì)量營商環(huán)境和對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視程度，得益于雙流完善的服務(wù)體系和高水平的服務(wù)能力。

作為此次與空客項(xiàng)目進(jìn)行商務(wù)洽談的成都雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局，其空客專班的余茂霞介紹，雙流是真正地從空客落地后方方面面考量，為空客項(xiàng)目量身打造了包括產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、海關(guān)監(jiān)管、環(huán)保處置、金融保障、維修人才保障、物流保障、項(xiàng)目扶持等八大專項(xiàng)服務(wù)方案，“我們一直想也在努力帶給空客方面‘驚喜’”。

目前，成都雙流已聚集了國航、川航、東航、成都航空、西藏航空等實(shí)力航司，率先在全國綜保區(qū)開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)保稅維修，新引進(jìn)航空整機(jī)、輔助動(dòng)力、部附件等維修項(xiàng)目，建設(shè)保稅維修基地。依托空側(cè)資源，拓展中商飛ARJ21、C919國產(chǎn)民機(jī)定檢、維修等產(chǎn)業(yè)，打造國產(chǎn)民機(jī)維修保障基地，建設(shè)大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園。引入中飛院大飛機(jī)教科融合項(xiàng)目，完善民航教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)揮自貿(mào)優(yōu)勢，發(fā)展飛機(jī)保稅租賃業(yè)務(wù)；攜手海關(guān)創(chuàng)新打造全省首個(gè)“空港1號”跨境電商新體驗(yàn)店；建成四川東盟中心，打造東盟國家館和主題館，促進(jìn)與東盟投資、貿(mào)易和文化交流服務(wù)等等。如今的雙流，已經(jīng)構(gòu)建了以航空運(yùn)營為主、以航空物流為支撐、以航空維修制造為特色，航空培訓(xùn)、航空金融、航空文旅協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

據(jù)成都雙流國際機(jī)場最新數(shù)據(jù)顯示，2021年雙流機(jī)場完成旅客吞吐量4012萬人次，位居全國第二，貨郵吞吐量62.8萬噸。強(qiáng)大的流量下，雙流打造“西部貨運(yùn)航空樞紐”既是順勢而為，也是勢在必行。

在2021年前3季度，雙流的航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)突破2000億元，眾多適航產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的落地，已經(jīng)具備航空運(yùn)營、航空物流、航空維修制造為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，在空客項(xiàng)目正式投運(yùn)后，雙流航空生態(tài)產(chǎn)業(yè)圈還將持續(xù)擴(kuò)容，真正把航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈做在實(shí)處，硬核構(gòu)建國際化的航空維修特色產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。（呂文豪）