4月27日，漢巴南鐵路南充至巴中段全線第五座新建車站——蓬安西站站房旋挖樁樁基開始施工作業(yè)，標(biāo)志著全線站房主體工程全部啟動(dòng)，站房工程施工大幕正式拉開，向2024年5月開通運(yùn)營邁進(jìn)重要一步。
漢巴南鐵路南充至巴中段由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，全線站房工程由中建三局、蜀道集團(tuán)四川路橋聯(lián)合承建。項(xiàng)目全線共設(shè)巴中東站、巴中西站、馬鞍站、儀隴站、蓬安西站5座新建車站，站房總建筑面積達(dá)5.3萬余平方米，年客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到161.82萬人次。全線站房工程計(jì)劃建設(shè)工期13個(gè)月，總投資6.33億元，預(yù)計(jì)2023年12月全部完工。
巴中東站是全線最大建設(shè)規(guī)模的線側(cè)+高架式車站，站房總建筑面積為2.4萬平方米，車站規(guī)模設(shè)4臺(tái)11線。站房外觀整體設(shè)計(jì)理念為“紅葉林蔭、山水巴中，紅色精神、秦巴核心”，同時(shí)將巴中光霧山紅葉林層林浸染效果引入室內(nèi)，營造出站內(nèi)漫步紅葉林蔭的氛圍。計(jì)劃年旅客發(fā)送量近期480萬人，遠(yuǎn)期750萬人。截至目前，巴中東站側(cè)式站房土建工程完成進(jìn)度為75%，高架站房土建完成進(jìn)度為65%，預(yù)計(jì)2023年5月底封頂。
巴中西站屬于小型客運(yùn)專線火車站，站房總建筑面積為7千平方米，設(shè)2臺(tái)4線。車站建筑造型以白色為主，局部輔以木色，表現(xiàn)優(yōu)雅莊重的氣質(zhì)神韻；同時(shí)設(shè)計(jì)融入中式傳統(tǒng)建筑特色，采用大屋檐、柱廊等傳統(tǒng)造型元素，打造恩陽專屬的城市名片。以“古風(fēng)新韻·魅力恩陽”為創(chuàng)作理念，表現(xiàn)恩陽深厚的歷史文化底蘊(yùn)。計(jì)劃年旅客發(fā)送量近期100萬人，遠(yuǎn)期200萬人。截至目前，巴中西站站房完成進(jìn)度為15%，預(yù)計(jì)2023年6月完成封頂。
馬鞍站屬于小型客運(yùn)專線火車站，站房總建筑面積為7千平方米，設(shè)2臺(tái)4線。外形以“德耀中華，光輝馬鞍”立意，細(xì)節(jié)處融入五角星等紅色元素，以現(xiàn)代的建構(gòu)表達(dá)，體現(xiàn)馬鞍作為朱德故里的城市特征，展示紅色傳統(tǒng)。計(jì)劃年旅客發(fā)送量近期100萬人，遠(yuǎn)期190萬人。截至目前，馬鞍站站房完成進(jìn)度為30%，預(yù)計(jì)2023年5月完成封頂。
儀隴站屬中型站，站房總建筑面積為1萬平方米，設(shè)2臺(tái)4線。以“上善若水，生態(tài)新城”為設(shè)計(jì)理念，將儀隴“三面環(huán)山、碧水穿城”的優(yōu)美山水形象融入站房造型中，呼應(yīng)儀隴“打造嘉陵江畔現(xiàn)代山水園林城市”的發(fā)展理念。計(jì)劃年旅客發(fā)送量近期220萬人，遠(yuǎn)期360萬人。截至目前，儀隴站完成進(jìn)度為30%，預(yù)計(jì)2023年5月完成封頂。
蓬安西站屬于小型客運(yùn)專線火車站，站房總建筑面積為5千平方米，設(shè)2臺(tái)4線。設(shè)計(jì)理念立足于“人杰地靈，賦圣故里”的城市形象，融合司馬相如故里這一元素，旨在打造一個(gè)充分展示蓬安睦壩漢文化的現(xiàn)代化交通樞紐中心。計(jì)劃年旅客發(fā)送量近期50萬人，遠(yuǎn)期80萬人。本站于今天啟動(dòng)施工，預(yù)計(jì)2023年9月封頂。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，初設(shè)批復(fù)總投資216.21億元，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，建設(shè)工期4.5年。項(xiàng)目位于四川省東北部，自蘭渝鐵路南充北站蘭州端咽喉疏解引出，經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)、經(jīng)開區(qū)，接入巴中東站至設(shè)計(jì)終點(diǎn)。截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目開工累計(jì)完成投資157.62億，占總投資72.9%，目前已進(jìn)入站前、站房、站后交叉施工關(guān)鍵期。項(xiàng)目建成通車后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，巴中至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，巴中至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘。待成南達(dá)萬鐵路建成投運(yùn)后，巴中至成都運(yùn)行時(shí)間可縮短至90分鐘，將帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。（溫彩苓 王昱霖）
