日前，全省研究進一步推動綠氫全產業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用工作會議在蓉召開，為搶抓發(fā)展機遇，正在建設氫能產業(yè)示范城市的攀枝花向全球氫能企業(yè)喊話：我們熱烈歡迎、誠摯邀請國內外致力于氫能制儲輸用及裝備制造產業(yè)高質量發(fā)展的企業(yè)來攀投資興業(yè)，與攀枝花攜手擁抱氫能新時代、創(chuàng)造綠色新未來。

王東 攝影

攀枝花工業(yè)副產氫達7萬噸/年，具有多種氫能應用場景。近年來，全市已初步打通氫能“制、儲、輸、用”產業(yè)鏈。

制氫方面，已建成一條1000t/年氯堿化工副產氫提純制氫示范線；

儲氫方面，已建成投用加氫站2座，日加氫能力均為1000kg；

輸氫方面，已建成1.2公里的管道輸氫線，并實現“攀枝花氫”跨市州運輸；

用氫方面，已投入運行10輛氫燃料電池公交車和12輛氫能重卡（總質量49t）。

攀枝花市首座加氫站

氫能公交車

日前，攀枝花市制定印發(fā)了《攀枝花市氫能裝備制造項目招引工作方案》，進一步繪好氫能產業(yè)招商“路線圖”，重點聚焦提升氫能供應能力、拓展氫能應用場景和培育裝備制造產業(yè)，全力打造兼具完整性、先進性、安全性、經濟性的現代化氫能產業(yè)生態(tài)。

按照《方案》，攀枝花將以氫能交通應用為突破口，以政策支持為保障、以應用市場為吸引、以低價氫源為支撐，實施應用場景“靶向”招商，力爭引進1～2家氫能鏈主型、旗艦型企業(yè)在攀投資建設氫燃料電池電堆及系統集成、氫能重卡裝配制造等項目。

攀枝花正加快出臺燃料電池汽車示范應用配套支持政策，確保補貼后氫燃料電池汽車與同型號燃油車購置成本相當，全市每年推廣不少于50輛新注冊氫能重卡。

鼓勵支持引導全市“礦山→洗選”“洗選→生產”“生產→堆場”等相對固定的重點貨運場景，示范實施部分運力的氫能重卡運輸，全市每年示范實施氫能重卡運力場景不低于50輛。

支持在化工園區(qū)外建設制氫加氫一體站，支持引導現有加油、加氣站改擴建加氫綜合能源站，力爭2024年底前，全市累計建成6座加氫站。出臺降低用氫成本政策，氫氣終端價格不高于30元/公斤、力爭25元/公斤。

率先在全省開展先行先試，探索實施水風光等富余電量離網制氫、風光制氫一體化等項目，允許可再生能源就近制綠氫，化工企業(yè)的氫能生產，應取得危險化學品安全生產許可，綠氫生產不需取得危險化學品安全生產許可。

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周凱元 攝影

一項項舉措真誠有力，一個個行動奮勇向前。

攀枝花承諾：一定秉承親商安商、重商富商的理念，無論是國企民企，還是內資外資，都一律平等對待，以敬民之心行簡政之道，積極構建“親”“清”的新型政商關系，努力做到“隨叫隨到、不叫不到，說到做到、服務周到”，讓廣大氫能企業(yè)在攀枝花投資放心、事業(yè)順心、生活舒心。（攀枝花開記者 李媛）