“納溪長江大橋通車后，從對岸江陽區(qū)方山鎮(zhèn)過來請客辦宴的群眾很多，餐館生意非?；鸨?。”12月7日，位于納溪長江大橋南岸橋頭的家常菜館老板蒲禮秀，看到店里坐滿客人格外開心。
近年來，納溪區(qū)圍繞瀘州市委“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略，以五大經(jīng)濟(jì)片區(qū)發(fā)展為總體思路，以“兩環(huán)多支”為抓手，全面實(shí)施“交通三年行動”計(jì)劃，交通建設(shè)步伐不斷加快，全區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路域環(huán)境正發(fā)生著日新月異的變化，呈現(xiàn)出一幅“人便其行，貨暢其流”新畫卷。
下好“先手棋” 擘畫交通“新藍(lán)圖”
每天凌晨6點(diǎn)，江陽區(qū)方山鎮(zhèn)金溝村四組村民章建云就開始將300余斤草魚、鯽魚搬上面包車，駛過納溪長江大橋運(yùn)往納溪城區(qū)進(jìn)行銷售。
章建云從事賣魚行業(yè)20余年，以前都是凌晨3點(diǎn)從家里出發(fā)，肩挑100斤魚乘坐渡輪或從鐵路橋步行到納溪，雖然辛苦但經(jīng)濟(jì)效益并不理想。11月30日，納溪長江大橋通車后，章建云每天晚上可以多休息3個小時，魚的銷量是之前的三倍，收入成倍增加。
納溪長江大橋俯瞰（廖勝春 攝）
納溪長江大橋起于納溪區(qū)麒祥路與疏港路交匯路口，止于江陽區(qū)方山鎮(zhèn)白塔村，全長約1545米，寬30.5米，雙向4車道。大橋建成后讓群眾享受到了實(shí)實(shí)在在的幸福。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在《納溪區(qū)“十四五”交通運(yùn)輸綜合發(fā)展規(guī)劃》的指引下，納溪全力推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸建設(shè)，打造外聯(lián)內(nèi)通陸路交通路網(wǎng)，形成了公路、鐵路、水運(yùn)等多種方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。構(gòu)建農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”綜合發(fā)展和“農(nóng)村公路+特色產(chǎn)業(yè)”等融合發(fā)展的新格局。目前，納溪境內(nèi)現(xiàn)有公路1564公里，鐵路37公里，長江航道20.8公里。
“走二環(huán)路（納溪段）比走藍(lán)安路節(jié)省10多分鐘……”曾文杰經(jīng)營出租車10余年，每天往返納溪、江陽運(yùn)送旅客。隨著納溪長江大橋、二環(huán)路（納溪段）、國道546納溪段、國道353方山至江北段等交通路網(wǎng)建成投用，長江六橋即將通車，納溪交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)納溪區(qū)、江陽區(qū)、瀘州國家高新區(qū)等方向過江交通快速轉(zhuǎn)換，打通了瀘州主城區(qū)交通環(huán)線，為納溪全力以赴“拼經(jīng)濟(jì)，搞建設(shè)”再添新動能。
建好致富路 增添發(fā)展“新動力”
一條條城市道路拓展，一條條鄉(xiāng)村道路延伸，一條條旅游道路互通……隨著納溪交通基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，群眾的生產(chǎn)生活發(fā)生了翻天覆地的變化。
“道路通了，來大旺竹海旅游的客人越來越多，村集體公司的‘棲云雅舍’民宿生意也越來越好。”納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)趙坪村黨支部書記聶志君表示，國道546公路不僅是一條民心路、幸福路，還是一條致富路。
國道546納溪段俯瞰（廖勝春 攝）
“國道546是連接川黔兩省的重要公路通道，項(xiàng)目建成通車后，改善了沿線場鎮(zhèn)群眾出行條件，帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為納溪區(qū)鄉(xiāng)村振興奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”納溪區(qū)交通局副局長冷雙全說。
“交通+旅游”取得累累碩果，“交通＋產(chǎn)業(yè)”帶來翻天覆地變化，農(nóng)用車直達(dá)田間地頭，農(nóng)副產(chǎn)品快速運(yùn)到城區(qū)和加工廠……“有了這條致富路，就能賣掉果子、賺到票子。”納溪區(qū)豐樂鎮(zhèn)保安村獼猴桃種植大戶楊剛表示，公路通到家門口后，很多商販和游客驅(qū)車來基地采摘，獼猴桃根本不夠賣。
交通基礎(chǔ)設(shè)施改善后，荒山、青山被盤活為“金山”。四通八達(dá)的公路穿梭于納溪的青山綠水間，讓人流、物流快速順暢，架起百姓致富、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，有效提升了老百姓的幸福感和獲得感。
納溪區(qū)完善區(qū)鎮(zhèn)村三級管理體系，實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”；強(qiáng)化路域隱患排查和環(huán)境綜合整治，讓美麗鄉(xiāng)村路真正成為廣大人民群眾的幸福路。同時，推行“預(yù)約、專班、專車、專線”特色公交客運(yùn)服務(wù)，開通“納溪—江安”市際公交專線，實(shí)現(xiàn)交通、郵政、快遞等資源整合，織就農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)、物流網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)群眾出行安心、順心、舒心。
項(xiàng)目快推進(jìn) 交通路網(wǎng)增密度
12月5日，在西部陸海新通道隆黃鐵路擴(kuò)能改造工程納溪段護(hù)國隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場，一臺臺工程車輛來往穿梭，施工人員忙忙碌碌，現(xiàn)場一片繁忙。
“護(hù)國隧道全長5469.6米，是隆黃鐵路擴(kuò)能改造工程全線最長隧道，設(shè)置3個工區(qū)展開施工，該隧道已掘進(jìn)4800米。”隆黃鐵路三分部項(xiàng)目經(jīng)理沈蘇興說，隆黃鐵路擴(kuò)能改造工程納溪段全長34.5公里，其中隧道工程12座，車站3座，橋梁11座，橋隧比為管段內(nèi)的79%。
隆黃鐵路擴(kuò)能改造工程納溪段項(xiàng)目有序推進(jìn)，是納溪區(qū)進(jìn)一步完善交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會高效發(fā)展的一個縮影。
近年來，納溪區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施交通規(guī)劃，高質(zhì)量推動項(xiàng)目建設(shè)，全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跑出了“加速度”。2023年，交通系統(tǒng)計(jì)劃推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目9個，工程總投資353.469億元，年度計(jì)劃完成投資14.89億元。
隆黃鐵路擴(kuò)能改造工程納溪段項(xiàng)目、瀘州納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)工程、國道321納溪區(qū)天仙至永寧段改建工程、大渡口鎮(zhèn)民強(qiáng)村至護(hù)國鎮(zhèn)梅嶺村段美麗鄉(xiāng)村路等有序推進(jìn)，G93成渝環(huán)線新增西部工匠城項(xiàng)目進(jìn)行前期規(guī)劃……交通路網(wǎng)的空白處，正在添上一道道實(shí)線，“經(jīng)濟(jì)大通道”將貫穿納溪各區(qū)域。
瀘州市二環(huán)路（納溪段）俯瞰（廖勝春 攝）
依托國道321、二環(huán)路（省道439）、國道546等，構(gòu)建納溪“內(nèi)環(huán)”路網(wǎng)；依托國道321、國道546、縣道納彌路、省道311等，構(gòu)建納溪“外環(huán)”路網(wǎng)；依托納溪長江大橋、大渡口長江大橋、國道246、縣道玉打路等，構(gòu)建納溪四向拓展“多支”路網(wǎng)。隨著“兩環(huán)多支”路網(wǎng)越織越密，帶給了廣大群眾越來越多的實(shí)惠。
路通則百業(yè)興。一座座橋梁跨江而過，一個個隧道穿山越嶺，一條條動脈縱橫交錯、四通八達(dá)，串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村，一條條蜿蜒的通村公路進(jìn)村到戶，致富百姓。現(xiàn)如今，云溪大地上挺起的交通脊梁激活城市動力，為日新月異的納溪鋪就了經(jīng)濟(jì)騰飛的“快車道”。（王超明 成然 梁隆宇）
