2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”（成都中歐班列前身）就是從這里駛出，直奔波蘭羅茲，打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴沿海港口的歷史。

依托成都國際班列，四川不斷加強(qiáng)和世界的連接。截至目前，成都國際班列累計開行超過2.7萬列，聯(lián)通境外112個城市；“國際朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，架起四川對外開放“快車道”。

以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)。11年來，成都國際班列帶動川貨“走出去”和項目“引進(jìn)來”，助力四川與波蘭、法國、塞爾維亞等100余個國家和地區(qū)開展經(jīng)貿(mào)往來，積極服務(wù)國家開放大局和四川區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力四川打造改革開放新高地。

4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車從成都國際鐵路港發(fā)車，駛向馬來西亞巴生。

從全國首列“中老泰”全鐵快速貨運(yùn)列車開行，到全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車發(fā)車，不到半年的時間，緣于成都國際鐵路港的南向國際班列實現(xiàn)再擴(kuò)容。

成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部副部長蒲軒逸介紹，今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克和卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個站點。至此，成都國際班列境外連接城市已拓展至112個。

2016年，中歐班列統(tǒng)一品牌后，迎來加速發(fā)展期。跨越山海，中歐班列開辟了亞歐運(yùn)輸新通道，也在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中扮演著重要角色。

2021年1月1日，成都、重慶兩地同時發(fā)出中歐班列（成渝）首趟列車。這是國鐵集團(tuán)首次批準(zhǔn)成渝兩地統(tǒng)一品牌，并使用統(tǒng)一名稱開展品牌宣傳推廣，成為全國中歐班列發(fā)展史上的首創(chuàng)。

成渝攜手打造中歐班列最優(yōu)品牌。截至2024年4月1日，中歐班列（成渝）累計開行超1.5萬列，已成為全國開行量最多、開行最均衡、運(yùn)輸貨值最高、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列。

截至目前，成都國際鐵路港已建立起以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系，形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同的運(yùn)行格局。

近日，記者走進(jìn)位于成都國際鐵路港的中歐汽車城，運(yùn)營商成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富正埋頭統(tǒng)計整車進(jìn)出口數(shù)據(jù)，“去年進(jìn)出口整車2700多臺，貿(mào)易額超7億元，今年要把進(jìn)口歐規(guī)車做成特色商品。”

以通道帶動貿(mào)易，將物流港變?yōu)橘Q(mào)易港。成都市青白江區(qū)商務(wù)局口岸服務(wù)科負(fù)責(zé)人程淑軍介紹，成都國際班列開行以來，該區(qū)外貿(mào)結(jié)構(gòu)從純生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易型為主、生產(chǎn)型穩(wěn)步增長模式，進(jìn)出口品類涉及平行進(jìn)口汽車、奶粉、紅酒等30余種。去年，青白江區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口額實現(xiàn)419.7億元，同比增長37.5%。

在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長楊杰看來，成都國際班列經(jīng)過11年的發(fā)展，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，“在通關(guān)業(yè)務(wù)上，最開始只服務(wù)幾百家企業(yè)，現(xiàn)在要服務(wù)來自全國各地的上萬家企業(yè)。隨著智慧陸港建設(shè)的推進(jìn)、鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)等模式的落地，企業(yè)通關(guān)也越來越便捷。”

“成都國際班列有力保障了電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫(yī)藥、先進(jìn)材料等適鐵適歐產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求，已為300余家省市重點企業(yè)提供穩(wěn)定的國際物流解決方案。”蒲軒逸介紹，成都國際班列還與德陽、眉山等地協(xié)同建設(shè)綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系，定制化開行國際班列，先后開行內(nèi)江隆昌跨境電商、攀枝花水果、樂山夾江茶葉等特色專列，搭載眉山竹藝和泡菜、蒲江獼猴桃、溫江苗木花卉、九龍香菇等川內(nèi)特色農(nóng)產(chǎn)品，出口到歐洲及東盟市場。

在成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)，TCL光電科技（成都）有限公司生產(chǎn)線十分忙碌，一件件電視機(jī)機(jī)芯經(jīng)檢測后下線。

“綜合保稅區(qū)為企業(yè)帶來很多便捷，產(chǎn)品裝箱后運(yùn)到附近的成都鐵路口岸，就可以等候?qū)Ａ邪l(fā)運(yùn)。”公司總經(jīng)理陳合智介紹，將工廠建到綜合保稅區(qū)，就是看重物流運(yùn)輸?shù)谋憬荻取，F(xiàn)在，TCL波蘭工廠也早已投運(yùn)，公司只需將電視機(jī)散件運(yùn)至波蘭，然后經(jīng)波蘭工廠組裝成品，就能銷往歐洲各地市場。

國際班列在賦能成都國際鐵路樞紐建設(shè)的同時，也助推成都建設(shè)更加開放的產(chǎn)業(yè)體系和打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地，實現(xiàn)從供應(yīng)鏈到價值鏈躍升。

近年來，成都國際鐵路港先后獲批中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)、國家級經(jīng)開區(qū)、綜合保稅區(qū)和陸港型國家物流樞紐，產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)集聚式發(fā)展。按照“龍頭企業(yè)+產(chǎn)業(yè)集群”思路，瞄準(zhǔn)具有全球資源運(yùn)作能力的國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造企業(yè)，外向型產(chǎn)業(yè)正在這里加速集聚——引進(jìn)法國郵政DPD、中遠(yuǎn)海運(yùn)等供應(yīng)鏈管理企業(yè)，打造“一帶一路”供應(yīng)鏈配置中心；引進(jìn)香港玉湖、京東等國際貿(mào)易龍頭企業(yè)，構(gòu)建多功能國際貿(mào)易綜合服務(wù)平臺；引進(jìn)TCL、佩南頓等加工貿(mào)易項目，打造出口型先進(jìn)制造業(yè)集群。同時，依托綜合保稅區(qū)創(chuàng)新貿(mào)易新模式，成都國際鐵路港著力發(fā)展保稅展示展銷、保稅維修、保稅檢測等新興業(yè)態(tài)，打造國際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)核心承載區(qū)，引導(dǎo)適鐵特色產(chǎn)業(yè)集聚成鏈，打造出口導(dǎo)向型先進(jìn)制造業(yè)基地。

目前，成都國際鐵路港正因地制宜打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結(jié)中心（簡稱“成都集結(jié)中心”）。其中，成都集結(jié)中心樂山基地于今年2月掛牌。樂山市政府口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托亞蓉歐大通道進(jìn)一步強(qiáng)化“港地聯(lián)動”，成都與樂山將在運(yùn)輸組織、貨源集結(jié)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、政策協(xié)同等方面形成合力，整合更多優(yōu)質(zhì)資源走向國際市場。（四川日報 陳昊）